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這個(gè)問題討論的人比較多，小編在這里只是表達(dá)下自己的看法，如有不足之處歡迎大家討論。

1，歐洲拖掛底盤：

現(xiàn)在國內(nèi)使用較多的，也就是進(jìn)入中國市場較早的專業(yè)房車底盤生產(chǎn)商AL-KO；

品牌知名度非常高的AL-KO來自歐洲，大家都知道AL-KO房車底盤就來自德國，他們的拖掛房車以及房車底盤都追求極致輕量化，隨時(shí)隨地什么車說拖走就拖走，方便。

當(dāng)然還有最近來中國的KNOTT拖掛底盤，比傳統(tǒng)歐式底盤硬朗一點(diǎn)，兼顧的面更廣一點(diǎn)，據(jù)說專為中國路況國情設(shè)計(jì)，當(dāng)然這需要時(shí)間去驗(yàn)證。

2，美式拖掛底盤

美式拖掛的特點(diǎn)基本大家看起來就能看出來，重，裝備全。

電磁制動(dòng)比較多。

看起來美國的地理環(huán)境跟中國差不多，好像美式的更適合中國路況？其實(shí)大家還要考慮中國的軟環(huán)境，比如前車呀，交通法規(guī)呀等等。所以美式拖掛也不是完全契合中國用車環(huán)境。

3，澳洲拖掛底盤

一般是獨(dú)立懸掛越野的比較多，這個(gè)中國西部挺適合，跑個(gè)公路就比較費(fèi)了。

綜上所述，小編認(rèn)為，未來的拖掛房車底盤市場一定是多點(diǎn)開花，服務(wù)于中國的差異化需求，不會(huì)出現(xiàn)像國外的明顯的特點(diǎn)的拖掛房車底盤一家獨(dú)大的局面。隨著未來拖掛房車的市場越來越大，會(huì)有有實(shí)力的廠家進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域開發(fā)出更具有中國特色的拖掛房車底盤。

當(dāng)然，質(zhì)量為王，路上跑的安全部件，關(guān)系到生命的，一定是質(zhì)量最重要。

我公司專注于德國進(jìn)口德國拖掛房車底盤配件，如進(jìn)口拖掛支腿，進(jìn)口拖掛扭力軸，進(jìn)口拖掛慣性裝置，進(jìn)口拖掛房車底盤。

如，KNOTT車軸，AL-KO車軸，以及德國進(jìn)口慣性裝置及配件。歡迎廣大車友找我。

價(jià)格公道。

好多車友都在買車的時(shí)候糾結(jié)這個(gè)問題，也在拖掛房車廠家房車廠家的銷售話術(shù)下弄的不知所措。

其實(shí)呢，拖掛房車底盤的牌子呢在全球比較出名的兩個(gè)品牌：AL-KO和KNOTT，這兩個(gè)都是德國品牌。

推薦這兩個(gè)品牌不是說中國人造不好，主要原因是國內(nèi)拖掛市場太小，據(jù)某些平臺(tái)統(tǒng)計(jì)2020年銷售拖掛房車才2000多臺(tái)。市場小這種情況就造成大廠看不上，小作坊做的倒挺多。所以品控就成問題了。

第二個(gè)原因呢，現(xiàn)在咱們國內(nèi)的人工成本也不低，相比于歐洲的全球化生產(chǎn)配置，實(shí)際上國內(nèi)如果小批量生產(chǎn)同等品質(zhì)的拖掛房車底盤最終造價(jià)也不低。相信隨著拖掛房車市場的逐漸成熟和擴(kuò)大，一定會(huì)有我們國內(nèi)的成熟品牌與歐洲品牌抗衡的那一天。

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